(źródło: jm, Rynek Kolejowy/MIR)

5 marca rozpoczęły się negocjacje między Komisją Europejską, a polskim rządem w sprawie sposobu wykorzystania środków europejskich na lata 2014-2020. Rząd ma nadzieję przekonać Komisję, że Polska potrzebuje więcej pieniędzy na drogi, niż na kolej.

fot. Grzegorz Koclęga

Przyporządkowane tagi:

Komisja Europejska (160) , fundusze unijne (49) , perspektywa finansowa 2014-2020 (4)

Otwarcie negocjacji następuje po przekazaniu przez Polskę 10 stycznia 2014 r. projektu Umowy Partnerstwa, która jest strategicznym dokumentem całościowo obejmującym zagadnienia związane z Funduszami Europejskimi. Celem Komisji Europejskiej jest  przyjęcie wszystkich umów partnerstwa i programów operacyjnych na lata 2014-2020 przedłożonych przez państwa członkowskie przed końcem swojej obecnej kadencji. Dokumenty te muszą odzwierciedlać główne elementy nowej polityki spójności, takie jak: koncentracja tematyczna, orientacja na rezultaty oraz strategiczne uwarunkowanie inwestycji.

Jednym z celów rządu podczas negocjacji będzie obniżenie udziału kolei w nowym budżecie unijnym na korzyść dróg. W projekcie umowy partnerstwa jest zapis, że na drogi i kolej miała zostać przyznana taka sama kwota - po 10,5 mld euro. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju uważa, że dla polski korzystniejsze będzie wydanie większej części środków na nowe drogi. Wiceminister Adam Zdziebło tłumaczy, że kolej może nie być w stanie wykorzystać 10,5 mld euro, które Komisja Europejska chciałaby jej przekazać.
Polska prymusem

– Cieszę się, że to Polska jest pierwszym krajem, który oficjalnie rozpoczął negocjacje z Komisją i jako pierwszy przedstawił nam swoją strategię, zapisaną w projekcie Umowy Partnerstwa w ramach naszej nowej, zreformowanej polityki spójności. Reforma tej polityki oznacza fundamentalną zmianę, zwrot w kierunku wspierania realnej gospodarki, innowacji i trwałego wzrostu. Dla Polski będzie to oznaczać uzyskanie przewagi konkurencyjnej w nowych obszarach, między innymi lepsze powiązanie badań naukowych z możliwościami praktycznego zastosowania ich z biznesie, wspieranie innowacji w celu tworzenia trwałych miejsc pracy oraz inwestycje w efektywność energetyczną i zrównoważony transport – skomentował rozpoczęcie negocjacji Johannes Hahn, komisarz UE ds. polityki regionalnej.

– W ciągu najbliższych tygodni powinno nam się udać uzgodnić strategie, która będzie dobrze służyć Polsce przez następne 10 lat. Mam nadzieje, że wkrótce rozpoczną się negocjacje z pozostałymi państwami członkowskimi i że konstruktywny dialog Komisji z Polską będzie wzorem dla innych. Trzeba jednak pamiętać, że troska o jakość tych ustaleń, o jakość strategii musi brać górę nad chęcią jak najszybszego zakończenia negocjacji, zarówno w fazie przygotowania, jak i bezpośrednich rozmów – dodał komisarz.

Korzyści nie tylko dla Polski

– Te rozmowy stanowią dla polskiego rządu najwyższy priorytet. Udowodniliśmy już w trakcie poprzedniej perspektywy budżetowej, że potrafimy z powodzeniem inwestować europejskie fundusze tak, by przekładało się to na korzyści nie tylko dla Polski, ale także dla płatników netto do unijnego budżetu. Chcemy nadal czerpać z tych doświadczeń przy inwestowaniu obecnie przyznanych nam środków. Jesteśmy zdeterminowani by rozpocząć wdrażanie nowych programów operacyjnych jeszcze w tym roku – powiedziała natomiast wicepremier Elżbieta Bieńkowska.