PKP Cargo z imponującymi wynikami finansowymi. Pracownicy oczekują najwyższej w historii podwyżki wynagrodzeń.

20 marca w godzinach wieczornych spółka PKP Cargo przedstawiła wyniki finansowe za 2018 r. W ujęciu skonsolidowanym przychody z działalności operacyjnej wyniosły 5,24 mld zł wobec 4,73 mld zł w 2017 r. Stanowi to wzrost o 10,7%. Zysk z działalności operacyjnej wyniósł 277,6 mln zł wobec 153,4 mln zł rok wcześniej. Wzrósł więc o 81%. W 2018 r. zysk netto wyniósł 183,9 mln zł wobec 81,7 mln zł w 2017 r. , co oznacza wzrost o 125%. Zysk na akcję wyniósł 4,11 zł wobec 1,82 zł w roku poprzednim. EBITDA wyniosła 907 mln zł.
W pismach zarządu skierowanych do akcjonariuszy stwierdzono, że tak wysokich przychodów spółka nie miała od wejścia na GPW w 2013 r. Zostały one osiągnięte głównie dzięki przewiezieniu blisko 122 mln ton ładunków. Stwierdzono także, że był to najlepszy rok w historii spółki PKP Cargo. Wspomniano także o przyjęciu strategii na lata 2019 – 2023 z perspektywą do 2038 r. Cele spółki obejmują umacnianie pozycji największego przewoźnika kolejowego w Polsce i ekspansję na rynkach zagranicznych. Zarząd spółki zwraca też uwagę na konieczność inwestycji w innowacje. W 2018 r. spółka PKP Cargo zaangażowała się w dwa innowacyjne projekty: budowę lokomotywy o napędzie wodorowym we współpracy z Jastrzębską Spółką Węglową i H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych oraz budowę lokomotywy autonomicznej we współpracy z Pesa i Instytutem Pojazdów Szynowych „Tabor”.
W tym samym dniu w odrębnym komunikacie spółka podała prognozę wyniku EBITDA na 2019 r. w wysokości 1,15 mld zł. Zarząd zastrzega, że może ona jeszcze ulec korekcie.

Przypominamy, że Prezes PKP CARGO S.A. w swoim liście do pracowników spółki napisał cyt.

"Drogie Koleżanki i Koledzy,

Od momentu objęcia stanowiska prezesa PKP CARGO S.A. miałem możliwość wielokrotnych spotkań z Wami i w ich trakcie mówiłem, że najważniejsi w firmie są ludzie. Podkreślałem, że zależy mi na tym, aby rozwój i sukces PKP CARGO był udziałem każdego z Was, abyśmy mieli poczucie, że pracujemy na rzecz całej Grupy PKP CARGO, bo w niej tkwi nasza największa wartość. Gdy pisałem do Was w liście na 100 dni mojego prezesowania, że poza dumą z bycia kolejarzem w PKP CARGO ważna jest również satysfakcja materialna z pracy, nie były to z mojej strony puste słowa, ale deklaracja, którą chciałem wcielić w życie. Dlatego z satysfakcją mogę Wam powiedzieć, że podjęte zostały konkretne działania, których pozytywne skutki odczują pracownicy w swoich portfelach.

Po pierwsze, od września ruszyła akcja awansowania pracowników w całej Grupie. Po drugie, wprowadzamy system premiowy jako element motywacyjnego systemu wynagradzania oparty na wypłacie wszystkim naszym pracownikom premii za 2018 rok w przypadku osiągnięcia przez Grupę PKP CARGO wyniku EBITDA na poziomie 905 mln zł.

Chciałbym Was poinformować, że ten cel osiągniemy i w związku z tym każdy pracownik Grupy PKP CARGO otrzyma premię w wysokości 45% miesięcznego wynagrodzenia brutto. Przeciętnie ta kwota wyniesie nie mniej niż 1125 zł brutto. Pierwsza połowa premii zostanie wypłacona jeszcze w grudniu br., a druga – w kwietniu 2019 roku.

W ten sposób Grupa podzieli się zyskiem ze swoimi pracownikami, gdyż chcę też, aby PKP CARGO stało się synonimem rzetelnego i społecznie odpowiedzialnego pracodawcy, abyśmy w ten sposób przyczyniali się także do odbudowy etosu polskiej kolei.

Ta premia to nagroda za Wasze zaangażowanie, wiem, że bez znakomitej pracy biur handlowych, służb taborowych i logistycznych, służb remontowych i wielu innych naszych komórek nie osiągnęlibyśmy jako Grupa tak dobrych wyników przewozowych i finansowych. Wasza praca przyczynia się do tego, że PKP CARGO podnosi swoją konkurencyjność, pozycję rynkową i staje się firmą coraz lepiej reagującą na potrzeby klientów.

Premia jest niezależna od nagród, jakie PKP CARGO wypłaci swoim pracownikom z okazji Dnia Kolejarza – po 700 zł brutto na osobę. Tak więc łącznie, licząc premię i nagrodę, każda osoba zatrudniona w naszej Grupie otrzyma przeciętnie nie mniej niż 1825 zł brutto. Szczegółowe regulacje dotyczące zasad wypłaty nagród i premii przekażą kierownicy jednostek organizacyjnych.

Zmieniamy się i rozwijamy, bo chcemy, aby żyło nam się lepiej, dlatego jesteśmy w przededniu zakończenia aktualizacji strategii, która nada nowy impuls rozwojowy Spółce oraz podniesie jej znaczenie w rynku krajowym i międzynarodowym. Bez Was tego nie dokonamy, chciałbym, żeby każdy z Was miał poczucie, że jej wdrożenie zależy od niego, od zaangażowania każdej osoby od najniższego do najwyższego szczebla. Strategia ta opiera się na każdym pracowniku Grupy PKP CARGO, bo choć każdy z nas wykonuje inne zadania, to one się wzajemnie uzupełniają. W tej różnorodności tkwi siła i wartość Grupy PKP CARGO, na niej będziemy budować naszą przyszłość z korzyścią dla firmy i pracowników.

Proszę każdego z Was o włączenie się w budowę nowoczesnej, sprawnej i sprawiedliwej firmy, bo PKP CARGO to nasze dobro wspólne. 

Czesław Warsewicz,

Prezes Zarządu PKP CARGO S.A."

W związku z najlepszymi wynikami w historii spółki PKP CARGO S.A.  pracownicy oczekują wypłaty drugiej transzy premii i najwyższej w historii podwyżki wynagrodzeń.

Postępowanie kwalifikacyjne na stanowiska Prezesa i Członków Zarządu PKP CARGO S.A.

                                                             

Przychody Grupy PKP CARGO w 2018 roku przekroczyły 5 mld zł. EBITDA to 907 mln zł, a zysk netto sięgnął niemal 184 mln zł. Pracownicy czekają na premię.

                              

Oświadczenie Kierownictwa OPZZ dotyczące ustawy o jednorazowym świadczeniu pieniężnym dla emerytów i rencistów w 2019 r.

                          

Oczekujemy odpowiedzi w sprawie oceny Pilotażowego Programu Premiowego w PKP CARGO S.A.

 W dniu 7 lutego 2019 roku w siedzibie Spółki PKP CARGO S.A. odbyło się spotkanie stron ZUZP na którym stronie społecznej została przedstawiona prezentacja dotycząca oceny Pilotażowego Programu Premiowego. Na spotkaniu FZZMK wniosła o  przekazanie organizacjom związkowym zarówno prezentacji jak i notatki odzwierciedlającej przebieg spotkania, proponując termin siedmiu dni roboczych. Jednak do chwili obecnej nasz wniosek nie został zrealizowany. W związku z negatywną oceną części zapisów w/w Programu strony ustaliły, że konieczna będzie jego modyfikacja. Federacja wniosła zatem o przekazanie w trybie pilnym nowego projektu, argumentując powyższe potrzebą jak najszybszego poinformowania pracowników o nowych zasadach. Mimo, iż od spotkania minęło sporo czasu żadnej aktywności w tych sprawach nasza organizacja nie dostrzega. W związku z powyższym oczekujemy od przedstawiciela pracowników w Zarządzie Spółki podjęcia zdecydowanych działań skutkujących realizacją przyjętych ustaleń.  
Tej treści pismo zostało dziś (5 marca) wysłane do Pana Zenona Kozendry Członka Zarządu PKP CARGO S.A.

PKP CARGO - Protokół dodatkowy nr 12 do ZUZP. Dzięki staraniom FZZMK maszyniści pozostaną w zawodzie

Notatka z posiedzenia Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa

FZZMK 26/02/2019                                                                   Warszawa, dn.26.02.2019 r.

Notatka z posiedzenia Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa

W dniu 25 lutego 2019 roku w Warszawie w gmachu Ministerstwa Infrastruktury odbyło się pierwsze w tym roku posiedzenie Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa . Należy także podkreślić , że było to pierwsze spotkanie tego gremium po blisko roku. Ostatnie 26 lutego 2018 roku. Federację na spotkaniu reprezentowali Andrzej Konieczny i Grzegorz Samek

Głównym tematem spotkania było zaprezentowanie Strategii Rozwoju Transportu do roku 2020 z perspektywą do 2030 roku.. I choć dokument w swojej treści mówi o tak zwanym zrównoważonym rozwoju międzygałęziowym tego sektora, to z ową równowagą ma niewiele wspólnego. Wystarczy wspomnieć, że mimo przewidywanych olbrzymich nakładów zarówno w sferze infrastrukturalnej, taborowej czy utrzymaniowej skutkiem tych działań wg strategii będzie wzrost przewozów transportem samochodowym prawie dziewięciokrotnie wyższy niż transportem kolejowym. Tak więc sławne hasło tiry na tory można włożyć między bajki.

W tym kontekście zawarte w w/w strategii zagadnienie emisyjności nie może być poważnie traktowane. Pozostaje jeszcze kwestia środków finansowych koniecznych do zrealizowania tego zamierzenia. W związku ze spodziewanym zmniejszeniem środków unijnych związanych między innymi z wyjściem Wielkiej Brytanii z unii europejskiej mają zostać wskazane alternatywne źródła pozyskiwania funduszy . Tak czy inaczej dokument wymaga dopracowania strona społeczna w sprawach różnych zgłosiła następujące tematy:

- Stan prac nad ustawą o warunkach i czasie pracy maszynisty, wg ministerstwa dokument znajduje się w końcowym etapie prac legislacyjnych projektu założeń do ustawy. Proces konsultacyjny zakończył się 22 bm i zostanie przekazany do Komitetu Stałego Rady Ministrów.

- Informacja na temat poprawki do rozporządzenia z 2014 roku w sprawie świadectwa maszynisty, zdaniem ministerstwa projekt został skonsultowany między resortowo w miesiącu marcu zostanie przekazany do konsultacji publicznych.

Została także poruszona kwestia zmiany rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruch kolejowego i sygnalizacji chodzi o przekazywanie przez dyżurnych ruchu informacji o zmianie toru jazdy. Zdaniem ministerstwa jest to zapis który stanowi konflikt między związkami zawodowymi maszynistów i dyżurnych ruchu. Zdaniem strony społecznej konfliktu nie ma a zapis który przez lata funkcjonował został niepotrzebnie wykreślony spotkanie zakończyło się ustaleniem, że współprzewodniczący spotkają się w dniu 18 marca w celu przygotowania posiedzenia plenarnego zespołu

   Grzegorz Samek.

Krajowy Zjazd Delegatów FZZMK - wybory na kadencję 2019-2024

Krajowy Zjazd Delegatów Federacji Związków Zawodowych Maszynistów Kolejowych, który odbywa się w dniach 20-22 lutego w Jarnołtówku dokonał wczoraj wyboru Przewodniczącego, Wiceprzewodniczących oraz Krajowej Komisji Rewizyjnej na kadencję 2019-2024.
Przewodniczącym FZZMK ponownie został wybrany Grzegorz Samek, Wiceprzewodniczącymi wybrani zostali Jarosław Kucz i Janusz Matlak.
Do Krajowej Komisji Rewizyjnej zostali wybrani Mariusz Bogacz, Jacek Brzeziński, Daniel Konieczny, Paweł Lasowski, Tomasz Radwan, Piotr Saczko, Ryszard Wolski, Michał Zagrodnik.
Wcześniej w dniu 18 stycznia 2019 wybrano wiceprzewodniczących w spółkach: Andrzej Konieczny w PKP CARGO, Zdzisław Szewczyk w PKP INTERCITY, Robert Bednarek w Przewozach Regionalnych, Sławomir Bugajski w PKP LHS, Ryszard Lewicki w Kolejach Mazowieckich.

PKP CARGO: WYŻSZE PRZEWOZY I WIĘCEJ PRZEWIEZIONYCH TOWARÓW W 2018 ROKU

BAROMETR ZAWODÓW - PROGNOZA NA ROK 2019