Dworzec w Sosnowcu Maczkach z nowym życiem. Będzie kształcił kadry kolejowe

(źródło: PKP SA)

Politechnika Śląska i PKP SA utworzą Centrum Naukowo-Dydaktyczne Transportu Kolejowego. Siedzibą jednostki naukowej będzie budynek dworca kolejowego w Sosnowcu Maczkach, na który przez wiele lat nie było pomysłu.

Wiz. PKP SA

Przyporządkowane tagi:

Centrum Naukowo-Dydaktyczne Transportu Kolejowego () , Sosnowiec (37) , PKP SA (1895)

Jak informuje PKP SA, centrum będzie kształciło inżynierów – specjalistów dla branży kolejowej. Działalność placówki ma się przyczynić do znaczącego wzrostu konkurencyjności tej gałęzi transportu w Polsce. Studenci Centrum będą mogli odbywać staże i praktyki w spółkach Grupy PKP. W przyszłości mogą stać się ich pracownikami.

Na potrzeby Centrum PKP SA udostępni zabytkowy budynek dworca kolejowego w Sosnowcu Maczkach. Zostanie on odrestaurowany i dostosowany do pełnienia funkcji dydaktycznych i badawczych. PKP SA już od dawna współpracuje z Politechniką Śląską, czego efektem jest wiele ważnych inicjatyw. Rokrocznie Prezes PKP SA przyznaje nagrody za najlepsze prace naukowe w dziedzinie transportu szynowego.

- W Polsce brakuje kierunków studiów wyższych, przygotowujących do pracy w kolejnictwie.W konsekwencji mamy do czynienia z zanikaniem zawodów w jednej z najważniejszych gałęzi gospodarki. Powołanie Centrum pozwoli na ilościowe i jakościowe wzmocnienie kadry. Placówka ma stać się partnerem strategicznym Grupy PKP, między innymi dzięki utworzeniu zaplecza badawczego oraz kształceniu na kierunku praktycznym.” – mówi Jakub Karnowski, prezes PKP.

Centrum rozpocznie swoją działalność 1 września 2016 roku. Absolwenci przygotowani będą do pracy inżynierskiej w biurach projektowych środków transportu i infrastruktury kolejowej, przedsiębiorstwach eksploatacji, zakładach obsługowo-naprawczych, jednostkach organizacyjnych związanych z logistyką i spedycją w kolejnictwie. 

- Utworzenie centrum stanowi odpowiedź na zapotrzebowanie gospodarki narodowej, uwzględniające cele strategii rozwoju transportu w Polsce i Europie do roku 2020. Zakłada ona wzrost konkurencyjności kolei. Poza kształceniem, nowa jednostka Politechniki Śląskiej będzie prowadzić prace badawczo-rozwojowe i wdrożeniowe.  Wpłyną one na zwiększenie innowacyjności tej gałęzi transportu w naszym kraju – mówi prof. dr hab. inż. Andrzej Karbownik – Rektor Politechniki Śląskiej.

Politechnika Śląska utworzy ośrodek naukowy poświęcony kolei

Po­li­tech­ni­ka Ślą­ska i PKP SA pla­nu­ją utwo­rze­nie Cen­trum Na­uko­wo-Dy­dak­tycz­ne­go Trans­por­tu. Pla­ców­ka ma ru­szyć w dru­giej po­ło­wie 2016 r. Jej sie­dzi­bą ma być zruj­no­wa­na dziś perła ko­le­jo­wej ar­chi­tek­tu­ry – dwo­rzec na daw­nej gra­ni­cy Rosji i Au­strii w So­snow­cu-Macz­kach.

List in­ten­cyj­ny w spra­wie tego przed­się­wzię­cia pod­pi­sa­li w pią­tek w So­snow­cu rek­tor Po­li­tech­ni­ki Ślą­skiej, prof. An­drzej Kar­bow­nik oraz pre­zes PKP SA Jakub Kar­now­ski.

We­dług Kar­bow­ni­ka 1 paź­dzier­ni­ka 2016 r. w daw­nym dwor­cu w Macz­kach naukę po­win­no roz­po­cząć 60 stu­den­tów I roku stu­diów in­ży­nier­skich na kie­run­ku trans­port ko­le­jo­wy. Cen­trum ma być sa­mo­dziel­ną jed­nost­ką na pra­wach wy­dzia­łu - pierw­szą o tym pro­fi­lu na pol­skich po­li­tech­ni­kach.

- To stu­dia z przy­szło­ścią, tym bar­dziej w wa­run­kach mo­der­ni­zu­ją­cych się Pol­skich Kolei Pań­stwo­wych. Cen­trum po to po­wsta­je jako od­ręb­na jed­nost­ka, by ła­twiej­sza była bliż­sza współ­pra­ca głów­nie z PKP – w za­kre­sie kształ­ce­nia, badań oraz prac wdro­że­nio­wych - wska­zał prof. Kar­bow­nik.

Zda­niem rek­to­ra po­czą­tek prac nad utwo­rze­niem sa­mo­dziel­nej jed­nost­ki Po­li­tech­ni­ki Ślą­skiej o pro­fi­lu ko­le­jo­wym przy­pad­ko­wo zbiegł się z de­cy­zją rady wy­dzia­łu trans­por­tu tej uczel­ni o li­kwi­da­cji dzia­ła­ją­cej tam dotąd ka­te­dry trans­por­tu szy­no­we­go. W ostat­nich ty­go­dniach lo­kal­ne i bran­żo­we media in­for­mo­wa­ły, że ma ją za­stą­pić ka­te­dra zaj­mu­ją­ca się tech­no­lo­gia­mi lot­ni­czy­mi.

Pod­sta­wą li­kwi­da­cji jed­nej z trzech ta­kich jed­no­stek w Pol­sce (obok gdań­skiej i kra­kow­skiej) miały być – we­dług róż­nych źró­deł – kwe­stie eko­no­micz­ne, słabe za­in­te­re­so­wa­nie stu­den­tów tym pro­fi­lem czy per­so­nal­ny kon­flikt szefa ka­te­dry z dzie­ka­nem wy­dzia­łu. Spe­cjal­ność eks­plo­ata­cja po­jaz­dów szy­no­wych ma być nadal pro­wa­dzo­na w in­nych ka­te­drach wy­dzia­łu. Sam wy­dział, jak mówił w pią­tek rek­tor, chce jed­nak skon­cen­tro­wać się na spe­cjal­no­ściach zwią­za­nych z trans­por­tem dro­go­wym i lot­ni­czym.

Czytaj więcej...

TK: kontroler może zbyt wiele wobec podróżnego, który nie jest gapowiczem

27 minut temu

Uprawnienia kontrolerów przewoźników, którzy mogą wydawać dowolne polecenia kontrolowanym pasażerom, również niegapowiczom, są zbyt szerokie - orzekł w poniedziałek Trybunał Konstytucyjny, uchylając dopuszczający to przepis Prawa przewozowego.

Prokurator Generalny zaskarżył przepis Prawa przewozowego, w myśl którego każdy (a więc nie tylko gapowicz) jest zagrożony karą grzywny (od 20 zł do 5 tys. zł), jeśli nie zastosuje się do wydanego mu przez kontrolera polecenia pozostania w określonym miejscu. "Nadużywanie uprawnień przez kontrolerów jest problemem" - mówił w poniedziałek w Trybunale reprezentujący wnioskodawcę prok. Wojciech Sadrakuła.

Pytany o powód zainteresowania się sprawą przez prokuraturę, przytoczył przypadek pewnej kobiety, okradzionej w komunikacji miejskiej, od której kontroler zażądał biletu. Choć kobieta tłumaczyła, że właśnie utraciła torebkę z portfelem, dokumentami i biletem, została potraktowana jak gapowiczka, a gdy wysiedli z pojazdu kontroler zabronił jej nawet usiąść na ławce, nakazując stanie w określonym miejscu.

Czytaj więcej...

Zuzp spawacz

Informacja o transakcjach na akcjach spółki PKP CARGO S.A.

Pismo

PKP SA: redukcje zatrudnienia w ramach programu dobrowolnych odejść

PKP SA chce wprowadzić program dobrowolnych odejść dla pracowników zespołów utrzymania nieruchomości - podała w piątek PAP spółka. Redukcja ma przynieść do 13 mln zł oszczędności. Pracownicy mają otrzymać odprawy w wysokości od 18 do 24 miesięcznych pensji.

Jak wyjaśnia biuro prasowe spółki, program odejść będzie skierowany do pracowników zespołów utrzymania nieruchomości w całym kraju.

"Odbędą się bezpośrednie spotkania z pracownikami w różnych lokalizacjach, a do osób przebywających na urlopach lub zwolnieniach lekarskich odpowiednia informacja dotrze także drogą pocztową" - zaznaczyła.

Członek zarządu PKP SA Piotr Ciżkowicz dodał, że osoby które zgodzą się skorzystać z programu "mogą liczyć na bardzo dobre warunki odejścia". Wyjaśnił, że w zależności m.in. od okresu zatrudnienia w spółce, każdy z nich będzie mógł liczyć na odprawę w wysokości od 18 do 24 miesięcznych pensji. "To najlepsze warunki programu dobrowolnych odejść, jakie kiedykolwiek zaproponowała spółka" - podkreślił.

Spółka wyjaśniła, że decyzja o planowanym zmniejszeniu zatrudnienia wynika z m.in. wysokich kosztów utrzymania zespołów. W ubiegłym roku PKP SA wydała na nie ok. 28,7 mln zł. "O zmianach zdecydowała również niska efektywność. Należy podkreślić, że pracownicy zatrudnieni w zespołach pracują tylko w dni powszednie w godz. 8-16, a część z nich do 18. Ponieważ do awarii w obiektach, którymi zarządza spółka, dochodzi także poza tymi godzinami oraz w weekendy, już teraz powoduje to konieczność zatrudniania firm zewnętrznych. To z kolei powoduje dublowanie kompetencji i niepotrzebny wzrost kosztów" - poinformowała spółka.

Czytaj więcej...

Odpowiedź NIK na pismo zawierające prośbę o podjęcie przez NIK kontroli w zakresie realizacji projektu inwestycyjnego "Modernizacja linii kolejowej E30, etap II, odcinek Zabrze-Katowice-Kraków"

Pismo

TK: przepisy dot. PIT od nieodpłatnych świadczeń zgodne z Konstytucją

fot. Jacek Marczewski / Agencja Gazeta

Przepisy ustawy o PIT ws. opodatkowania dochodu pracowników z tytułu nieodpłatnych świadczeń, np. udziału w imprezie integracyjnej, czy dodatkowego ubezpieczenia są zgodne z Konstytucją - uznał we wtorek Trybunał Konstytucyjny. TK wskazał, jak je stosować.

Ze skargą do TK wystąpiła Konfederacja Lewiatan. Pracodawcy zakwestionowali przepisy ustawy o PIT, zgodnie z którymi opodatkowane są wszelkie świadczenia, także te, które mogą być nawet potencjalnie otrzymane przez pracownika od pracodawcy.

Do najbardziej powszechnych świadczeń, które budzą jednocześnie najwięcej kontrowersji podatkowych należą: organizowanie spotkań integracyjnych, wykupywanie polis OC związanych z podejmowaniem decyzji cechujących się wysokim stopniem ryzyka (np. dla członków zarządów i rad nadzorczych czy innych grup pracowników), wykupywanie polis na życie dla pracowników oraz zapewnianie pracownikom dojazdu do pracy poprzez organizowanie zbiorowego transportu.

Czytaj więcej...

Prezydent podpisał nowelę ustawy o ochronie roszczeń pracowniczych

Emerytom po równo

dzisiaj, 06:10

37 złotych, 25 groszy. Dokładnie o tyle w przyszłym roku wzrosłaby każda emerytura i renta, gdyby zamiast procentowej, obowiązywała waloryzacja kwotowa. Projekt ma wstępne poparcie nie tylko PO, PSL i PiS - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

fot. Shutterstock

Jak czytamy w nim, chodzi o rozwiązanie już raz wprowadzone przez rząd Donalda Tuska, jednak w 2012 roku zanegowane przez Trybunał Konstytucyjny. Dlatego koalicja myśli o zmianie ustawy zasadniczej, by móc wprowadzić ten mechanizm.

W Sejmie potrzebne jest do tego 307 głosów, a koalicja ma ich 234, czyli o 74 za mało. Głosy będą najpewniej pochodziły od największej partii opozycyjnej.

Szef klubu parlamentarnego PiS Mariusz Błaszczak powiedział, że jego ugrupowanie może poprzeć waloryzację kwotową, bo to sprawiedliwe rozwiązanie.